免接线电子地磅加减遥控器一种使用便携式校准装置校准铁路地磅的方法，所述便携式校准装置具有力设定机构、参考力测量传感器、轨道夹持器、支撑杆和测量装置。一个夹持器安装在进场轨道的轨道上，而力设定遥控器机构和第二夹持器3安装在地磅的承重平台的轨道上。为了防止夹持器附近的轨道脱离，将装载的车厢或机车放置在接近轨道上。

    免接线电子地磅加减遥控器设定机构产生固定力；承载平台上的力被确定为来自力设定机构和安装在承载平台的轨道上的夹具的垂直力之间的差；将测得的承载平台上的力与汽车称重结果进行比较，并确定地磅误差。其特征还在于一种用于校准地磅的装置。车牌识别系统用于确定车辆的车牌号。目前的系统主要使用光学字符识别来识别车牌。这个系统有几个问题。其中一些包括几个字母或数字的控制器互换（字母O与数字0），车牌定位困难，错误率高，使用。
    本文讨论了免接线电子地磅加减遥控器的静力分析和试验。从静态力分析可知，称重秤必须满足一个参数。理论上，该参数使测量结果不受对象位置的影响。此外，还导出了计算所需传感器容量的公式。通过在两台商用称重秤上的实验，确定了读数误差。实验结果表明，如果物体位置变化，测量读数会有所不同。这些差异会导致称重秤出现读数错误。然而，读数误差相对较小，即小于4%。此处报告的结果可用无线遥控器于开发用于进一步用途的称重秤，例如地磅。

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